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Pour un programme ambitieux
Pourquoi de si mauvais résultats ?
En France, nous faisons plus mal que nos voisins en matière de sécurité routière, nous piétinons alors qu'ils continuent à progresser.
Aussi, nous déplorons que, depuis plusieurs décennies, aucun Gouvernement n'ait jamais vraiment pris ce fléau au sérieux, en dehors de quelques mesures ponctuelles annoncées à la suite des bilans catastrophiques des longs week-ends.
Pour un programme crédible
C'est pour venir à bout de ce mal spécifique français, que nous demandons la mise en oeuvre d'un programme de sécurité routière ambitieux, cohérent et persévérant.
Nous développerons, dans les prochaines rubriques, toutes les facettes d'un tel programme :
- Actions de communication :messages quotidiens à la télévision et à la radio,
- Education et formation : éducation au respect de la loi, intensification de la prévention dans les écoles, formation à la sécurité dans les auto-écoles et éducation du comportement.
- Politique de contrôles : faire respecter la loi sur la route,
- Infrastructures adaptées à la sécurité des usagers,
- Conception des véhicules en accord avec les exigences de la sécurité et de la réglementation,
- Politique cohérente des transports : favoriser les moyens de transports alternatifs : les transports en commun, le rail, le vélo …
Des moyens à la hauteur de l'enjeu
Rien de crédible ne sera entrepris tant que les Pouvoirs Publics ne doteront pas ce programme d'un budget à la hauteur de l'enjeu. L'enjeu, en divisant par deux le nombre des accidents, c'est de nombreux drames évités, c'est aussi 60 milliards d'économie annuelle pour la collectivité nationale. C'est à ce montant là qu'il faut comparer les budgets affectés à la sécurité routière, pour juger de la volonté du Gouvernement d'atteindre l'objectif qu'il s'est lui-même fixé.
La sécurité routière : un investissement très rentable.
Coût annuel du programme de sécurité proposé :
- 7 à 8 milliards de francs (3 à 4 fois les budgets actuels).
- équivalent de 20 centimes par litre de carburant
- 240 F par an en moyenne par conducteur.
Economie réalisée :
- 12 milliards de francs dès la première année de ce plan,
- 60 milliards à partir de la 5ème année.
- 1500 F par usager sur les primes d'assurance.
Quelle banque peut offrir un investissement aussi rentable ?
Au moment où le Gouvernement cherche à bien utiliser les rentrées fiscales, ne pourrait-on pas lui suggérer d'investir dans la sécurité en réservant 20 centimes pour la prévention, sur les 5 F qu'il prélève par litre de carburant.
Est-ce trop demander pour sauver 4000 vies par an ?
Nota : Les précédentes rubriques s'adressaient surtout aux usagers. Celle-ci et les suivantes s'adressent aux citoyens pour que, avec nous, de façon pressante, ils invitent les élus à prendre vraiment au sérieux la sécurité routière.