Bilan d'une année de rubrique de sécurité routière

Depuis le début de l'année 2000, la République du Centre, en collaboration avec la Ligue Contre la Violence Routière, a diffusé chaque jeudi une rubrique sur un thème de sécurité routière.

La présente rubrique est la cinquante deuxième de la série.

Tout au long de ces rendez-vous hebdomadaires, nous nous sommes efforcés d'aborder tous les aspects de ce qui pourrait être une véritable politique de sécurité routière : sensibilisation et éducation à la sécurité dans les écoles, formation au permis de conduire, nécessaire prévention sur les routes par des contrôles fréquents, éducatifs et persévérants, sanctions des infractions, aménagement des infrastructures, adaptation des véhicules à  la sécurité, politique cohérente des transports.

Nous nous sommes adressés à tous les acteurs : les usagers, des piétons aux conducteurs de poids lourds, les Pouvoirs Publics avec les forces de l'ordre, l'équipement, la Justice, les auto-écoles, les industries de l'automobile.

Les échos reçus montrent l'intérêt de cette rubrique. Elle contribue modestement, à créer dans l'opinion un mouvement en faveur de la sécurité routière

Un bilan toujours dramatique

Nous sommes tous concernés par ce fléau qui entraîne plus de 20 tués par jour sur les routes.  de France.

On a pu constater cette année un début de prise de conscience de l'importance de ce fléau : campagnes plus nombreuses de sensibilisation à la sécurité,  contrôles routiers multipliés lors des grands week-ends (trop sporadiquement selon nous).

Mais si les résultats de l'année 2000 semblent légèrement meilleurs nous sommes toutefois bien loin de l'objectif, fixé en 1997 par le Gouvernement, de diviser par deux en cinq ans le nombre des victimes de la route.

Beaucoup reste à faire.

Pour atteindre cet objectif, le chemin est encore long.

Peu de nos concitoyens sont conscients des dangers de leur conduite sur la route. Chaque faute commise n'entraîne pas nécessairement un accident, mais elle en augmente la probabilité. Comme les contrôles routiers sont trop rares, beaucoup s'installent dans une habitude de transgression.

Les aménagements en faveur de la sécurité sont trop timides.  On continue à construire des voitures dont les performances sont en totale contradiction avec les vitesses autorisées.

Persévérer dans l'information et la sensibilisation

Pour persévérer dans notre démarche d'information et de persuasion, nous allons poursuivre cette rubrique alternativement suivant trois axes principaux.

L'un concernera les aménagements de rue destinés à modérer la vitesse des véhicules, à sécuriser les cheminements de piétons ou les itinéraires cyclables.

Un autre fera l'analyse détaillée d'accidents qui se sont déroulés dans la région. En décrivant ce qu'on appelle « l'arbre des causes », on montrera l'enchaînement des faits qui ont conduit à l'accident et comment il aurait pu être évité.

Le troisième développera des thèmes généraux de sécurité.

Notre objectif final étant de convaincre assez d'usagers et d'élus de l'enjeu de la sécurité routière, pour qu'enfin une politique ambitieuse soit mise en œuvre.