Nous avons déjà noté combien la France faisait pâle figure par rapport aux autres pays européens en matière de sécurité routière.

En limitant la comparaison à nos quatre grands voisins les plus proches, nous constatons que rapporté à une même population, la France a 2,4 fois plus de tués sur les routes que la Grande Bretagne, 1,5 fois plus que l'Allemagne, 1,3 fois plus que l'Italie et est à égalité avec l'Espagne.

Plus inquiétant, la France progresse moins vite que ses voisins quand elle ne stagne pas comme lors de ces cinq dernières années.

Il n'est sans doute pas inutile de chercher à comprendre les raisons de ces différences.

Le cas de la Grande Bretagne

Une des raisons des meilleurs résultats de la Grande Bretagne est tout simplement liée à la géographie.

La même population étant répartie sur un territoire plus petit que la France, la densité de circulation y est beaucoup plus forte. Par simple effet mécanique les vitesses y sont ralenties, les accidents plus nombreux mais beaucoup moins graves d'où un nombre de tués plus faible. C'est le même résultat que l'on observe en France entre les régions à forte densité et les autres.

Ce phénomène explique à peu près la moitié de l'écart entre la France et la grande Bretagne.

Une autre raison est liée au comportement de nos voisins. S'il y a moins d'accidents mortels là-bas, ce n'est pas parce que les Anglais ont davantage le sens du civisme, c'est parce que le Code de la Route leur est imposé, et ne l'est pas ou si peu aux Français (En toutes autres matières, les Français ne sont pas plus délinquants que les Anglais). Ce qui est efficace en Grande Bretagne c'est la politique de contrôles-sanctions appliquée avec vigueur suivant des critères professionnels.

Nous examinerons les différences de comportement et de politique de sécurité routière la semaine prochaine.