Calcul pratique des 4 composantes de la voiture citoyenne et de la note globale.

La note de protection des occupants est obtenue directement sur le site internet de l’EuroNcap www.euroncap.com ou sur la table que nous publions regroupant les valeurs des 98 véhicules testés depuis le 1^er janvier 2002 et encore commercialisés. La note sur 5 est égale au nombre d’étoiles.

La note de protection des piétons sur 5 est obtenue par le même procédé.

La note de protection des occupants des autres voitures particulières s’obtient en deux étapes. Il faut connaître le poids à vide et la vitesse maximale du véhicule :

Calcul de l’énergie cinétique maximale en kilojoules :

• multiplier la vitesse en mètres par seconde par elle même

• multiplier le résultat par la masse en tonnes auquel on ajoute 0,2

• diviser le résultat par deux

• si l’énergie cinétique maximale est supérieure à 4000 kilojoules, la note est zéro.

La note sur 20 est obtenue en soustrayant de 20 la valeur de l’énergie cinétique maximale divisée par 200 (ce qui signifie que chaque tranche de 200 kilojoules retire 1 point). Il faut ensuite diviser cette valeur par 4 pour obtenir une note sur 5 qui sera utilisée pour produire la note globale.

La note de protection de l’environnement utilise la consommation de carburant en ville exprimée en litres pour cent kilomètres, qu’il s’agisse de gazole ou d’essence. Si la consommation en ville est égale ou supérieure à 13 litres au cent kilomètres, la note est zéro, pour les valeurs inférieures, il faut :

• soustraire 3 de la valeur de la consommation et multiplier le résultat par 2 (ce qui signifie que chaque augmentation de 1 litre de la consommation retire 2 points à la note sur 20)

• soustraire le résultat obtenu de 20 pour avoir la note sur 20

• diviser ensuite par 4 pour avoir la note sur 5

Exemple : berline Citroën C4 dans sa version diesel de plus faible puissance (1.6 HDi 92)

Nous avons intentionnellement retenu ce modèle qui a de très bons résultats aux deux tests EuroNCAP et une faible consommation en ville, ce qui compense une vitesse déjà nettement excessive.

EuroNCAP occupants : 35 points aux tests soit cinq étoiles

EuroNCAP piétons : 22 points aux tests soit trois étoiles

Masse à vide : 1257 kg soit 1,457 Tonne avec une charge de 0,2 Tonne

Vitesse maximale : 180 km/h (50 mètres par seconde)

Consommation en ville : 5,9 litres pour cent kilomètres

Ces cinq valeurs permettent de calculer les quatre notes caractérisant chacun des axes, puis de faire la somme pour obtenir la note globale

Note 1 (protection des occupants) = 5

Note 2 (protection des piétons) = 3

Note 3 (protection des autres automobilistes) = 2,73

½ (1,457 x 50²) = 1821 kilojoules soit une note de 20 – (1821/200) = 10,9 soit 2,73 avec une notation sur 5

Note 4 (protection de l’environnement) = 3,55

20 – ((5,9 – 3) x 2) = 14,2 sur 20 soit 3,55 avec une notation sur 5

Total 5 + 3 + 2,73 + 3,55 = 14,28

Absence d’option avec filtre à particules = retrait d’un point, soit 13,28

Le modèle 110 chevaux qui peut être équipé d’un filtre à particules évitera de perdre un point du fait de l’absence de ce dispositif. Sa note de consommation est très légèrement supérieure à celle du 90 chevaux, sa consommation en ville passant de 5.9 à 6 litres, enfin sa note d’agressivité sera également supérieure, sa vitesse maximale étant de 192 km/h. Ses notes sont :

Note 1 (protection des occupants) = 5

Note 2 (protection des piétons) = 3

Note 3 (protection des autres automobilistes) = 2,73

½ (1,470 x 53.33²) = 2090 kilojoules soit une note de 20 – (2090/200) = 10,45 soit 2,61 avec une notation sur 5

Note 4 (protection de l’environnement) = 3,55

20 – ((6 – 3) x 2) = 14 sur 20 soit 3,5 avec une notation sur 5

Total 5 + 3 + 2,61 + 3,55 = 13,88

Autrement dit le modèle 90 chevaux à plus perdu sur sa note totale du fait de l’absence de possibilité d’équipement avec un filtre à particules qu’il n’a gagné par sa consommation légèrement plus faible et sa vitesse maximale inférieure de 12km/h à celle du modèle 110 chevaux.